股票配资介绍 255亿元!20艘大型集装箱船协议签了!

法国航运巨头达飞海运集团(CMA CGM)继续加码集装箱新造船投资,并计划向韩国最大造船集团HD现代下单多达20艘双燃料动力集装箱船。

据韩媒19日消息,集团已经与HD现代集团签订2型20艘液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船建造意向书(LOI),包括12艘16000TEU新巴拿马型LNG双燃料动力集装箱船和8艘13000TEU LNG双燃料动力集装箱船。预计双方将在不久后以正式合同行使敲定交易。

上述2型20艘大型双燃料动力集装箱船将由HD现代三湖建造,预计将于2027年至2028年交付。其中,16000TEU级新巴拿马型集装箱船的单船造价约为2亿美元,若12艘船全部生效,订单价值约为24亿美元;13000TEU级集装箱船的单船造价为1.4亿美元,若8艘船全部生效,订单价值约为11.2亿美元。20艘双燃料船的订单总价值约为35.2亿美元(约合255亿元人民币)。

据了解,这是法国达飞海运集团与HD现代三湖时隔近一年半以后的再次合作。2023年2月1日,HD现代三湖宣布与法国达飞海运集团签订12艘13000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船建造合同,订单价值约20.5亿美元,预计将于2026年之前陆续交付。该船厂最后一次承接集装箱船同样在2023年2月,负责为韩新海运(HMM)建造7艘9000TEU甲醇双燃料动力中型集装箱船,计划从2025年到2027年交付。若法国达飞海运集团的大单落定,将是HD现代三湖今年首份集装箱船订单。

除HD现代三湖的12艘甲醇双燃料动力箱船订单外,法国达飞海运集团2023年热衷于向中国船厂下单,涉及中国船舶集团旗下江南造船、沪东中华、大连造船、外高桥造船,中国最大民营船企扬子江船业集团。

2023年4月6日,法国达飞海运集团与中国船舶集团签订12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船建造合同,金额达210多亿元,创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额新纪录,也是中国船舶集团首次批量承接甲醇双燃料动力箱船订单。其中,15000TEU级集装箱船由江南造船和大连造船分别建造6艘;4艘23000TEU级集装箱船由沪东中华承建。

2023年6月,法国达飞海运集团向扬子江船业集团订购10艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船,这是扬子江船业上市16年来的最大单笔新船合同,也是2023年首份24000TEU超大型集装箱船订单;9月27日,向外高桥造船订购8艘9200TEU甲醇双燃料动力中型集装箱船,订单总价超过10亿美元,外高桥造船也借此首次进军甲醇双燃料船舶市场。

目前,法国达飞海运集团正在利用新船项目加强其船队竞争力。全球航运数据公司VesselsValue数据显示,截至目前,法国达飞海运集团已向中国和韩国船厂累计订购98艘、价值163.4亿美元的新造集装箱船,包括27艘24000TEU级超大型集装箱船、29艘13000TEU~16000TEU级大型集装箱船、35艘5500TEU~9200TEU级中型集装箱船以及7艘2200TEU支线集装箱船。

值得注意的是,据船舶经纪Braemar消息,,并就一系列多达12艘15000TEU集装箱船订单进行商谈。但该订单目前尚未得到双方证实。

此外,另一家船舶经纪MB Shipbrokers(前身为马士基经纪公司,Maersk Broker)消息,江南造船、沪东中华正在与几家班轮公司洽谈13000TEU至14000TEU集装箱船订单,交付日期已排至2029年。并指出:“集装箱新造船市场的激增势头将持续到6月份,预计今年夏季将有一系列新船订单出现。”